Dans l’univers de la moto, certains visages deviennent de véritables références pour toute une génération de passionnés. Peu importe si l’on roule quotidiennement ou si l’on s’attarde juste devant “Automoto” sur TF1, les personnalités marquantes font vibrer l’actualité des deux-roues, tout en déjouant les clichés. Comprendre le parcours de ceux qui transmettent cette passion, et en particulier le cheminement de Bader Benlekehal, c’est plonger dans un mélange d’authenticité, d’expertise et d’anecdotes vécues. Découvrons ce qui fait de lui une figure singulière entre plateaux télé, paddocks Motorsport et routes ouvertes.

Bader Benlekehal : des racines algériennes à la scène moto française

Bader Benlekehal n’a pas toujours évolué dans l’univers des caméras et du bitume fumant. Né le 6 avril 1984 à Alger, il franchit la Méditerranée à 12 ans pour s’installer en France. Ce changement de décor devient rapidement un tremplin vers sa future vocation. Son premier contact avec un scooter n’a rien d’évident : la peur est réelle, mais la persévérance de son père joue un rôle décisif.

Progressivement, le deux-roues s’impose, passant du 50 cm³ au collège à une vraie 125 à 16 ans, puis aux “grosses cylindrées” à 18 ans. C’est le fil conducteur d’une adolescence classique devenue, au fil des kilomètres, la trame d’une passion profonde pour la mobilité – un terrain où des géants comme Peugeot, Renault ou Citroën s’affrontent sur le marché, alors que Bader, lui, préfère l’univers Motorsport et la liberté de la moto.

• Parcours migratoire : une enfance à Alger, adolescence en France.
• Initiation progressive : du scooter à la moto, pas à pas.
• Transmission familiale : un père décisif pour franchir la peur initiale.
• Premiers choix routiers : découverte du plaisir et de la responsabilité sur deux-roues.

Ce socle personnel, forgé sur les routes, trouve plus tard son écho dans son intérêt pour la sécurité (équipements, conseils, airbag moto) et sa soif de rencontres humaines.

Carrière médiatique, essor de High Side et participations à Automoto

Après avoir affûté sa plume et son sens de l’observation à l’Institut Pratique du Journalisme de Paris, Bader Benlekehal fait ses armes dans la presse spécialisée. Il rejoint d’abord les équipes de Moto Journal et Moto et Motards, réalisant des essais pointus et des reportages qui font parler la passion à hauteur d’homme. Mais l’aventure prend un tour plus large avec ses projets audiovisuels.

• Expérience rédactionnelle : essais routiers, reportages grands formats, dossiers sur la sécurité routière.
• Transition TV : passage du magazine papier à la caméra, toujours fidèle à la pédagogie terrain.

C’est en 2014, lors de la création de High Side, que tout bascule. D’abord émission web, elle trouve rapidement sa place sur le petit écran. Son ton décalé, nourri d’humour mais jamais de mépris, conquiert même les novices. Bader s’impose comme le co-animateur incontournable du programme.

Au fil des saisons, il multiplie les situations emblématiques :

• Essais de motos rares ou customisées : l’occasion d’aborder performances, innovations techniques ou anecdotes vécues à l’atelier ou sur route.
• Défis inédits : vulgarisation autour de la sécurité, du plaisir de conduite ou des différences entre les grandes marques comme Alpine, Peugeot ou Renault.
• Réflexion sur le futur : électrification, rôle des grands groupes (Michelin, Pirelli, TotalEnergies) dans l’évolution du secteur.

Sa présence séduit aussi d’autres émissions comme Automoto sur TF1, où il distille sa vision des nouveautés, partage conseils pratiques et propose des analyses sans détour, inspirant ainsi une nouvelle génération de passionnés.

Quelques temps forts et influences

• Rencontres avec des pilotes réputés du Motorsport pour des essais comparatifs.
• Mobilisation sur les questions de sécurité, directement relayées à l’antenne.
• Liens évidents avec les acteurs de l’industrie (Michelin pour les pneumatiques, Pirelli pour le racing, TotalEnergies pour les carburants innovants).
• Contributions à des documentaires ou ateliers, comme “Thorn Bikes, l’atelier Moto”.

Chaque intervention s’appuie sur des expériences vécues, témoignages directs et interactions avec les spectateurs, un style rare sur les plateaux TV.

Bader Benlekehal en 2025 : une figure engagée et accessible

Ce qui distingue Bader Benlekehal, vingt ans après ses débuts, c’est sa capacité à rendre la moto compréhensible et désirable pour tous, tout en restant vigilant sur les évolutions du marché et des mentalités. Il célèbre la technique sans snobisme, accompagne l’arrivée des technologies connectées (ABS perfectionné, aides à la conduite), et reste un fervent promoteur de la formation continue pour les jeunes motards.

• Promotion de la sécurité : conseils sur l’équipement, sensibilisation lors d’événements ou sur les réseaux, discussions autour de l’efficacité des produits Michelin ou Pirelli.
• Engagement dans la transition énergétique : regard lucide sur l’innovation, même sur l’avenir électrique de la moto.
• Présence communautaire : interactions constantes avec la communauté, notamment via Instagram ou lors de rides événementiels.
• Références multiples : collaborations croisées avec l’automobile (Citroën, Renault), le sport (Alpine, Motorsport) et l’univers des équipements (TotalEnergies, Pirelli).

Une anecdote illustrant cette proximité : lors d’une séance de questions sur un salon, un adolescent aborde Bader pour évoquer ses doutes sur le freinage en urgence. Plutôt qu’une réponse académique, le journaliste prend quelques minutes pour décomposer la situation, cite des essais réalisés pour Automoto sur TF1 et mentionne l’impact direct des pneus (Michelin, Pirelli) dans cette circonstance. Le jeune motard repart avec des conseils concrets et la confiance d’avoir été écouté.

Voilà ce qui fait, au quotidien, la marque de fabrique de Bader Benlekehal – un fil tendu entre expertise, accessibilité et passion réelle, que l’on soit motard convaincu ou curieux de passage.

Comment Bader Benlekehal s’est-il fait connaître dans le monde de la moto ?

Il s’est d’abord illustré dans la presse spécialisée, avant de co-créer High Side puis de devenir chroniqueur incontournable dans Automoto sur TF1. Sa manière d’expliquer les sujets techniques lui a valu une large reconnaissance.

Bader Benlekehal roule-t-il encore régulièrement ?

Oui, il continue de parcourir les routes à moto, que ce soit pour ses essais, ses voyages personnels ou pour rencontrer la communauté lors d’événements dédiés à la moto et au Motorsport.

Quel rôle joue Bader Benlekehal dans Automoto sur TF1 ?

Il y intervient en tant que chroniqueur moto, proposant des essais, des analyses d’actualité du deux-roues et des conseils pratiques, tout en faisant le lien avec l’écosystème automobile (Peugeot, Renault, Citroën, Alpine).

Quels sont les thèmes qui tiennent à cœur à Bader Benlekehal ?

La sécurité (freinage, airbag, équipement), la vulgarisation des aspects techniques et la transition vers l’électrique sont trois axes majeurs de son engagement public. Il aborde aussi l’innovation chez les constructeurs et équipementiers comme Michelin, Pirelli ou TotalEnergies.

Bader Benlekehal est-il impliqué dans des projets en dehors de la télévision ?

Il a réalisé des documentaires (Thorn Bikes, l’atelier Moto) et intervient régulièrement lors d’ateliers ou salons spécialisés, où il promeut une pratique responsable et passionnée de la moto.